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Citron C5 Aircross、Range Rover

2020-06-06

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Citron C5 Aircross、Range Rover

与 2019 首次报告相邻 1 个多月,Euro NCAP 于 4 月 10 日公布 2019 年第 2 次安全评鉴报告,Citroën C5 Aircross 与 Range Rover Evoque 这两款即将在台上市的 SUV 都创下佳绩。其中 C5 Aircross 的安全套装版与 Evoque 皆获得 5 星最高评价。

近日启动预接单,Citroën C5 Aircross 双版本成绩不同

于 2017 上海车展首度亮相的 Citroën C5 Aircross,率先在中国市场推出后,欧规版本则是在 2018 年 6 月亮相。而本次的 Euro NCAP 评鉴,使用了两种版本的 C5 Aircross:标準版与安全套装版。标準版本的 C5 Aircross 即有搭载 AEB 自动紧急煞车辅助系统,而安全套装版则是增加了雷达数目,可以侦测自行车骑士。两种版本虽然都有 AEB,但评鉴的结果却明显地不同。

两种版本的 C5 Aircross 分别在成人乘客、儿童乘客、VRU 弱势道路使用者与安全辅助等项目获得标準版:87%、86%、58%、75%,以及安全套装版:89%(+2%)、86%、67%(+9%)与 82%(+7%)的成绩。虽然两者在撞击测试结果相同,不过 AEB 系统差异造成的 VRU 项目分数差距,让 C5 Aircross 标準版获得 4 星,而安全套装版则是 5 星最高评价。

摊开细部成绩表现,C5 Aircross 标準版在撞测项目成绩皆十分优异,因 AEB 系统造成分数的差异则是在城市内 AEB、AEB 弱势道路使用者与城际 AEB 等项目上呈现。安全套装版由于增加雷达数目与骑士侦测,也同时提升了对前车以及行人的侦测準确度,因此除了对骑士的 AEB 侦测的额外分数外,整体辅助系统的分数也提高,让安全套装版获得 5 星评价。

NCAP 评鉴单位与车厂为了追求更高的道路安全性,一直在推动辅助系统的全面搭载与改善,从 C5 Aircross 两版本的不同,更可发现 AEB 系统并不是有搭载、有作动就好。Euro NCAP 主秘 Michiel van Ratingen 即表示:「从这次的评鉴结果可发现,车厂始终致力于追求最高安全评价。而进阶安全科技如 AEB 与车道维持的广泛搭载,更是件相当振奋人心的事。虽然许多安全配备要至 2022 年才强制搭载,但现今已有许多车厂愿意进一步提前配备。」

而国内市场部分,据了解 Citroën C5 Aircross 即将于近日启动预接单作业,有兴趣的消费者务必密切关注 U-CAR 带来的相关报导。

    Euro NCAP Crash Test of Citroën C5 Aircross 2019
广  告预计年中发表,Range Rover Evoque 同获 5 星

本次接受 Euro NCAP 的另一款新车则是第 2 代 Range Rover Evoque。 Range Rover Evoque 为 Range Rover 车系中体型最小、最为轻巧的成员。而大量延续 Velar 外观设计元素,与拥有更具科技感座舱设计的 Evoque 新车,在这次的 Euro NCAP 评鉴,以标準车型获得 5 星最高评价。

细看 Evoque 的各项成绩,在成人乘客获 94%、儿童乘客获 87%、VRU 弱势道路使用者获 72%与安全辅助的 73%,成绩可说是相当亮眼,尤其在撞击测试中。以大部分项目都获得优秀的表现,获得极高的成绩。

而在关键的 VRU 弱势道路使用者评鉴中,Evoque 虽然对行人侦测获得不错分数,但对骑士的侦测则明显较弱,因此扣了一些分数;在安全辅助评鉴中的速度辅助系统,由于 Evoque 将自动限速辨识列为选配件,而未能再提升整体辅助系统的分数。

第 2 代 Range Rover Evoque 也预计将在国内上市,据了解 Jaguar Land Rover 台湾子公司最快会在 2019 年中旬在国内发表大改款 Range Rover Evoque 新车,U-CAR 也会持续关注相关动向,为读者带来最新的报导。

    Euro NCAP Crash Test of Range Rover Evoque 2019

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